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　　10月30日，在江苏省南通市海门区三星镇地下29.4米深处，经过27小时连续不间断施工，新建上海至南京至合肥高速铁路关键控制性工程——海门北站核心区基坑最后一块底板顺利完成浇筑，标志着我国目前最长超深超大基坑地下高铁站核心区基坑底板实现“封底”，项目建设取得阶段性进展。

　　目前，海门北站总体工程已完成超过80%，核心区基坑底板实现“封底”，意味着海门北站主体结构进入快速推进阶段，后续将全面展开墙板柱施工，预计2026年3月底完成主体结构施工。