4月22日，江苏省城市轨道交通装配叠合式地下车站精细化管理现场观摩会，在中铁一局无锡地铁5号线新阳路站成功举行。
本次观摩会由江苏省土木建筑学会、无锡市住房和城乡建设局、无锡市市政和园林局及无锡地铁集团主办，无锡市市政工程质量监督管理中心和中铁一局等单位联合承办。省住房和城乡建设厅、部分省辖市建设主管部门和省土木建筑学会有关领导，以及轨道交通领域的建设、设计、施工、监理等单位的200余名代表参加观摩。中铁一局副总经理张剑出席活动并致辞，城轨公司党委书记、执行董事王党库参加活动。
观摩交流会上，无锡地铁建设公司作了《无锡地铁装配式地下车站精细化管理》交流报告，中铁一局项目负责人分享了《装配叠合式地下车站施工精细化管理》的经验做法，集中观看了装配叠合式地下车站施工工艺视频，与会专家进行了点评讲话。
随后，观摩团深入无锡地铁5号线8标新阳路站施工现场，实地察看了装配叠合式车站的结构实体、预制构件的存放与吊装准备区、以及智能化施工装备的运行情况。
在装配施工区域，由项目团队自主研发的多功能龙门吊、专用吊具以及智能拼装台车等大型设备巍然矗立。大家纷纷驻足察看，拍照记录，近距离观察构件接口的细节、节点处理的工艺以及整体成型的效果，并就设备性能、技术参数、实际应用效果等问题与现场技术人员展开了互动交流。
“如此庞大的预制构件能够像‘搭积木’一样，实现精准的安装，确实令人震撼！”与会的观摩代表表示，“新阳路站项目不仅展示了装配式技术的优势，更展示了一套完整精细的管理体系，从设计优化、构件生产、智慧工地到质量安全管控，形成了一个全流程的闭环。”
作为江苏省首个大规模应用装配叠合式技术的地铁车站项目，中铁一局承建的无锡地铁5号线8标新阳路站设计采用了“两端现浇、中间装配”的混合结构形式，预制装配率达到了90.2%，充分结合装配式结构的快捷高效性与现浇结构的优秀防水性能，以其“智能建造、绿色低碳”的核心理念，为全省乃至全国城市轨道交通建设的转型升级，提供了一个可借鉴、可推广的“无锡样本”。
会议现场
观看展板及模型
观看实体质量
自主研发的拼装台车
