6月18日上午10点，55163次检测列车从襄阳东站开出，驶向荆门西站，对襄荆高铁轨道、接触网、通信和信号等系统进行综合测试，标志着中铁一局参与建设的襄荆高铁正式进入联调联试阶段。
襄荆高铁全长116.23公里，自襄阳东站引出，向南经宜城市至荆门市，设计时速350公里，为双线高速铁路，全线共设3座客运站，其中襄阳东站、荆门西站为既有站，宜城站为新建车站。中铁一局承担着襄荆铁路XJZQ-3标29.12公里的土建施工以及全线铺轨施工任务。
自开工建设以来，中铁一局襄荆铁路项目始终秉持着高度的责任感和使命感，克服工期紧、任务重、征拆协调难度大、施工组织难度大等诸多困难，科学组织、合理安排，快速推进桥梁、路基施工，先后成为全线首家完成桩基、承台、墩身、箱梁预制和架设施工的单位。今年以来，襄荆高铁建设快速推进，作为全线铺轨施工先铺标段，中铁一局XJZQ-3标项目创新施工组织，强化资源配置，创下道床板日施工3000米的“襄荆速度”，为全线铺轨施工顺利启动奠定了坚实基础。铺轨施工启动后，中铁一局引进自主研发的CP500Z型智能化多功能本邻线长轨铺设机组，创下了单日铺轨21公里的优异成绩，提前3天完成全线铺轨施工任务，为襄荆高铁早日进入联调联试阶段提供了有力保障。
在各参建单位的共同努力下，襄荆高铁于6月17日顺利通过静态验收，达到联调联试条件。
据了解，襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。项目建成后，将实现襄阳、荆门、荆州三地“一小时”快速通达，对湖北加快打造第一条环线高铁，构建高铁2小时生活圈，完善我国高速铁路网络布局等具有重要意义。
检测车从中铁一局承建的襄荆高铁桂家亢子特大桥上驶过
检测车从中铁一局承建的襄荆高铁仙居河特大桥上驶过
