几内亚当地时间10月21日，随着一声长笛呼啸，几内亚CTG铁路首列挂运50节敞车、3333吨铁矿石的重载列车顺利驶入马瑞巴亚港站，标志着由西芒杜赢联盟控股（WCH）、宝武资源与力拓Simfer等股东共同投资建设，并在跨几内亚公司（CTG）运营筹备团队的支持下，中铁一局参建的几内亚CTG铁路正式具备从调度指挥、行车组织、接发列车到线路运输的全流程运营能力。
首列重车从西芒杜矿山站出发，沿新建成的CTG铁路一路驶向大西洋海岸，顺利通过中铁一局承担运营管理的CTG铁路A标段，成功抵达终点站马瑞巴亚港。抵港后铁矿石经翻车机、皮带机及堆取料机高效转运至港区堆场，完成重载卸车，全程运行流畅、衔接紧密。
CTG铁路建设期间，中铁一局MXTJ-01标铺架工程承担标段内T梁预制及架设1708孔、正线铺轨289.185公里、站线铺轨61.058公里的施工任务。转运营后，中铁一局将主要负责马港站起点至DK310段常规轨道与铁路基础设施维护及马瑞巴亚港站、穆萨亚站、科利巴站、卡萨站、乌雷卡巴站和蒙加塔站等6个车站的运营和维护管理。
项目建设期间，在赢联盟西芒杜铁路公司精心组织下，项目部围绕节点任务目标，各参建单位紧密配合，积极开展各阶段专项劳动竞赛活动，持续掀起施工大干高潮。架梁施工克服雨季有效作业时间短、连续高墩桥占比多、全线最长桥施工周期长、桥梁运输安全风险高等挑战，采取分段推进、集中攻坚作业模式，投入使用两台架桥机进行双机双架。投入建设两个标准化梁场，日架梁最高突破30片，顺利于5月19日完成全部架梁任务，实现全线架梁贯通。项目部投入建设了“非洲首条智能化焊轨生产线”，采用“拖拉法”机械化铺设长轨，并创新开发了邻线“反拖拉铺轨法”，将铺轨效率提升了一倍，最高日铺轨10.8公里，于6月30日圆满完成正线全部铺轨施工任务，实现正线轨道铺设全线贯通，顺利兑现国务院国资委和全国工商联下达的标准轨贯通重大节点目标，为CTG铁路按期建成通车奠定了坚实基础。
自CTG铁路启动建设转运营工作以来，项目部加快线路精捣和静态验收，与CTG各方股东联合编制接车试车方案、卸车场地施工方案，积极投入机车和轨行设备将马港站12条股道总计18公里线路全部机养完成，确保了全部机车车辆安全落地并达到使用条件。9月12日，公司成立了CTG铁路常规轨道与铁路基础设施维护&车站管理A标段项目部，快速集结国内专业运营管理团队进场，积极对接CTG业主方和各管段施工单位，做好各车站开办交接和运营岗前培训工作。此外，公司投入两台调车机积极配合线路动态验收和试运行期间车辆运转，为做好联调联试期间行车安全、高效组织工作创造了先决条件。
项目的持续稳步推进，使这条跨越山海、连接非洲与世界工业体系的钢铁动脉终于由蓝图变为现实。这条几内亚自20世纪70年代以来建造的最长现代化铁路，作为全球铁矿产业的新战略运输通道，如今迈入崭新阶段，将对几内亚现代化铁路工业产业升级、人才培养、技术水平提升产生积极影响，是推动中几友好合作的典范。
首列重载列车进入马瑞巴亚港站
马瑞巴亚港站站场
