6 月 27日凌晨，中铁一局长深高速扩建工程T4标段横岭大桥跨京九铁路最后一片箱梁顺利完成架设，标志着标段横岭大桥上跨京九铁路箱梁架设任务完美收官，涉铁天窗施工任务同步顺利完成，为项目通车目标奠定了坚实基础。
横岭大桥作为长深扩建 T4 标段的控制性工程，此次架设的第 19 孔箱梁属涉铁施工。施工团队需在5个“天窗”点内完成架桥机过孔作业，并将7片长40米、单重160吨的预制箱梁精准架设至京九铁路上方。面对繁忙的京九线，每日仅有90分钟的作业“窗口期”， 需完成 2 片箱梁架设，在时间效率与安全管控方面都是一次严峻挑战。
中铁一局项目负责人介绍，横岭大桥上跨京九铁路施工环境极为复杂：作业区域内分布着电气化柱、铁路栅栏、电力贯通线、通信光缆及接触网设备等众多管线设施，且需跨越最高运营时速120千米的国铁京九铁路干线，安全风险等级极高，施工难度超乎想象。
为保障施工安全高效推进，项目团队构建起全流程管控体系：筹备阶段编制包含施工流程、安全保障、应急处置的专项方案，建立“日例会”机制，通过每日天窗“碰头会”实现信息互通，同步开展模拟天窗施工演练，强化团队应急响应与作业协同能力。施工过程中严格执行领导带班制，技术人员全程跟进，每个“天窗点”施工前后均召开方案审核会、任务布置会、施工预备会及总结复盘会，形成闭环管理。全体作业人员严守规程、协同作战，最终实现上跨架梁安全精准完成。
作为广东省“十四五”规划重点工程，长深高速扩建工程全长约 116.6 公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，按双向八车道高速公路标准改扩建。项目通车后将大幅提升区域高速公路网通行效能，显著改善交通条件，实现跨区域交通无缝衔接，更为江西赣州、广东河源和惠州等地经济协作注入新动能，强化粤港澳大湾区与中部地区的互联互通、推动区域经济协调发展迈上新台阶具有重要战略意义。
箱梁架设完成
涉铁箱梁顺利架设
