6月28日，随着最后一孔箱梁混凝土浇筑完成，标志着中铁一局柴桑梁场圆满完成昌九高铁CJZQ-1标525孔箱梁预制任务，为后续架梁及轨道施工奠定了坚实基础。
柴桑梁场位于江西省九江市，占地143亩，承担525孔简支箱梁预制和架设任务，其中双线箱梁212孔、单线箱梁313孔，场内设置制梁台座10个、存梁台座48个，最大存梁能力96孔。
自进场以来，项目严格按照标准化建设要求，加强资源配置，投入使用信息化管理系统、自动化钢筋加工设备、自动模板安拆系统、混凝土振捣抹平一体机、智能喷淋养护系统等一系列施工先进技术，并通过优化混凝土配合比、推行钢筋绑扎“三色管理”，模型下倒角粘贴模板布、冬季施工采用自动蒸汽发生器等小改小革，在加快箱梁生产速度的基础上，最大程度提升箱梁的内在质量和外部美观程度，实现了内实外美的施工目标。在施工过程中，项目部认真落实昌九公司“智控平台+安全穿透式管理”先进理念，积极实施网格化管理和“两单两卡”制度，对施工现场实施全员、全过程、全覆盖、全方位的安全穿透式管理，保证了箱梁预制施工快速稳步推进。
据了解，昌九高铁是中国“八纵八横”高铁主通道之一京港（台）通道的重要组成部分，也是打通江西省南北向时速350公里高铁通道的关键区段，对于加强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通运输体系，促进江西高质量跨越式发展具有重要意义。
完成全部箱梁预制任务
