7月5日，随着最后一方混凝土成功入模，首孔长32.6米、重约656吨的箱梁在中铁一局金川梁场完成浇筑，为后续兰张铁路架梁施工奠定了坚实基础。
兰张铁路武张段是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道和丝绸之路经济带快速客运通道的重要组成部分，也是形成兰新第二高铁通道的关键环节。线路全长244.052公里，穿越武威、金昌、张掖三市，按照国铁I级、双线、时速250公里技术标准建设。
中铁一局金川梁场承担标段内397孔箱梁的预制及架设任务。在施工过程中，梁场精心组织策划，从原材料的严格筛选，到每一道工序的精细把控，尤其针对钢筋、模型、混凝土等关键工序建立了全面的质量管控体系，力求每一个环节都高标准完成。梁场采用钢筋整体绑扎吊装工艺，场内采用一台900吨轮胎式搬运机和两台450吨提梁机进行箱梁架设。此外，梁场运用智能钢筋加工设备、智能张拉压浆台车、全封闭智能化梁体养护设施提升箱梁预制品质和效率，为持续打造“一局制梁”品牌贡献力量。
首孔箱梁的成功预制是对梁场前期施工方案和技术措施的有效检验，为后续进一步优化施工流程、提升施工效率与质量积累了宝贵经验，全体建设者将继续秉持严谨的工作态度，严格落实各项施工标准，确保箱梁预制及架设工作的安全高效推进，为兰张铁路武张段早日通车做出贡献。
据悉，该项目建成后，兰张铁路将全线贯通，将有效释放既有兰新铁路运输能力，进一步完善我国西部地区高铁网，对深入推进“一带一路”倡议，构建西北至中东部地区大能力客运通道具有重要战略意义。
开工仪式
首孔箱梁浇筑
完成浇筑
