7月10日17时，中铁一局承建的兰合铁路2标刘家峡车站大桥最后一片现浇箱梁完成浇筑。至此，兰合全线首座车站桥现浇箱梁工程全部收官，为刘家峡车站按期开通和全线铺轨通道的顺利贯通打下了坚实基础。
刘家峡车站大桥全长279.6m，作为6线并置桥梁，其结构复杂，工程量庞大，包含40米高边坡、243根φ1.25米桩基、29座承台、45座墩台身和40孔现浇简支箱梁。自下部构造承台施工启动至现浇箱梁全部完成，历经一千多个日夜。
面对施工过程中地形地貌复杂、施工场地极度狭小、模板及支架周转难度大、高墩施工安全风险大等多重挑战，项目部优化施工方案，在高墩部位现浇梁支架采用超级贝雷梁与盘扣式满堂支架相结合的支撑形式，并创新采用整体横移方式实现超级贝雷梁周转，高效破解了场地限制及现浇梁支撑体系安拆难题。同时，加强现场管控和视频监控，对桩基成孔、满堂支架安拆、高墩柱施工、临时用电等危大工程施工全过程进行旁站监督，在大型机械作业、高空作业等重点区域做到严密布控，保证安全生产各环节落地见效。
刘家峡车站大桥现浇箱梁全部浇筑完成
混凝土浇筑
