以重载运输而闻名的朔黄铁路线上，“操纵标兵”的荣光只属于技术最过硬的机车乘务员。
近期，在国能朔黄铁路机辆分公司两万吨重载列车开行九周年总结会上，中铁一局新运公司朔黄肃宁分公司乘务员杨春华、余辉、李鹏宇三人再度荣获“重载列车操纵标兵”称号。他们三人驾驭钢铁巨龙昼夜驰骋，以各具特色的卓越技艺，为分公司重载运输实力护航，是分公司“驾驶天团”中的核心力量。
冲锋在前的老将
杨春华，这位退役二十七年，有着二十三年驾龄的老党员、老司机，将部队“传帮带”的优良传统完美移植到重载司机培养中，已累计带出38名合格的主控司机，其中10人获得过分公司和业主单位的“操纵能手”“技术能手”称号，为分公司“两万吨重载先锋队”的成长付出良多。在分公司，凡接触过杨春华的，见面都称呼他“老杨师傅”。
“老杨师傅”不仅年龄较多数乘务员大了一些，他的胆量和担当也是更足一些。在充满机遇与挑战的千里朔黄线上，杨春华先后经历了内燃机车转型、直流机车扩编运行、两万吨重载列车及自动驾驶列车的首批开行，是分公司永远冲锋在前的“运输老将”。
“不能服老，得把车间这些小伙子帮忙带出来。”每当谈及退休之后的打算，杨春华不做多的回答，言语间总放心不下那些年轻伙计。近几年，他也给自己定下任务目标，就是必须帮带一个、成熟一个，直到自己退休。
在日常的带徒过程中，他给自己定下“四个必须”：理论讲解必配实景图片，案例解析必附操纵曲线，故障处理必动手实训，实操训练必每闸复盘。所以常常在指导室、学习室总能见他领着徒弟们讨论技术。在2024年分公司新职司机培训中，他带领几名徒弟针对长大下坡道制动缓解难点，经过认真分析比对80余趟列车数据，将龙宫至北大牛两万吨重载列车最优缓解点操纵误差精确到50米以内，帮助徒弟们在业主的操纵验收中全部合格通关。
“闸把推到位，注意停留，确保施加合适的减压量。”凌晨三点的整备库里，趁着下班前的间隙，54岁的杨春华握着徒弟苏子翔的手，并通过言语提示帮助苏子翔控制机车减压量……
“跟着老杨师傅学习，就像参加军事特训。”新徒弟白泽功感同身受，“他要求我们在30秒内准确报出机车10个关键部件状态，对每个部件的检查都不得马虎。”
通过严苛训练培养新人，在重载运输一线收获丰硕成果。2024年业主联运中心技术比武中，杨春华所带徒弟包揽“前三甲”，他本人也连续三年蝉联“金牌司机”。鲜为人知的是，这位铁血教官在生活上也是暖心大哥，经常在工作之余、训练场外，了解刚参加工作的新员工心态心理，帮助新员工解决适应期的生活困难，对待徒弟更是经常嘘寒问暖，引导他们热爱岗位，认真对待行车工作。
志在千里的良将
“默画操纵曲线”是余辉的拿手绝活，也是他对精细化操纵的极致追求。在一面白板上，一点点勾画记录，凭着操纵技艺准确描绘朔黄线408公里间85处关键操纵节点，每个坐标都准确无误。这项绝活的背后，凝聚着他的行车经历，见证了他创下15年安全行车、200万公里无责任事故的传奇。
在朔黄线开行两万吨殊为不易，面对神池南至原平南、南湾至西柏坡几处操纵困难区段，余辉通过实时计算列车管压变化，将再生制动力波动控制在±5KN，使万吨车体在12‰坡道上实现平稳运行。
“这17处退牵引转再生，必须卡准10秒保持。”凝视着布满标记的操纵曲线图，余辉通过手指口述，帮助即将转型主控的司机魏凯掌握操纵要领。他的工装口袋里也永远揣着计时器和巴掌大的笔记本。笔记本上详细记录着每趟值乘的各项数据，包括管压变化曲线、再生力波动值、缓解时车速等。正是基于这些积累的多组数据，余辉与技术攻关小组攻克了一个个操作难题，这个写满心得与经验的小本子已成为重载司机培训的“武功秘籍”。
“这一把闸下去，就得预想好下一把闸的操纵，包括尾压、距离、再生力……”在余辉的述说中，两万吨列车的操纵是牵一发而动全身，司机的心思往往在制动的那一刻就要想到十几公里之后的各种情况。
2023年6月，余辉一举斩获联运单位操纵比武第一名，加上精湛的驾驶技艺和在重载技术革新中的突出贡献，运转车间推荐提拔他到管理岗位，却被他婉言谢绝。同事们都说余辉太谦逊，他却平静答道：“比起管理大家，我更乐意与大家一起提高，更近距离地探索两万吨。”
工一技，择一事，余辉对两万吨列车的执着追求，在“千里”更在“脚下”。
青出于蓝的干将
李鹏宇是“驾驶天团”中的年轻力量，在众多前辈的引导和熏陶下，他对两万吨列车的操纵标准要求近乎苛刻。从安全值乘第一趟起，到累计完成一千二百余趟值乘任务，他没有发生过任何一例违章违纪。
“敬业、专注、奋勇”是他得以出彩的三样法宝，精细化的操纵手法，更是他所值乘每趟两万吨列车都能安全高效的关键。面对的是朔黄线复杂坡道，在2024年业主联运中心“品质重载杯”两万吨技术比武中，这位与重载运输相伴八年的“新秀”，驾驶近3公里长的两万吨重载列车，凭借精准的坡道预判、细腻的手柄操控和恰到好处的再生力介入时机，将列车靠标误差控制在30公分以内，最终以综合成绩94.5分的优异成绩荣获第二名。
没有人能随随便便成功。与李鹏宇搭班的副司机刘佳琪一有空闲时间，便会拿出师傅的行车记录本眯眼默背，本子开篇便记录着李鹏宇的操纵口诀：长波浪制动看“三表”（计时表、速度表、列车管压力表），起伏坡道“三确认”（确认速度、牵引力、线路纵断面），“三定一调”（三定：定速度、再生、公里标，一调：调整再生力）记心中，“两表”（同步速度表、监控速度表）对比调再生，曲线半径要平稳，严卡“三限”（缓解地段速度、再生、公里标）列车稳，岔区要害需谨慎，手比眼看心一致，安全底线是根本。这些源自实践的“顺口溜”，记录着他的操纵原则和安全底线，并被推广至分公司乘务员队伍中。
“重载运输是一门‘平衡艺术’，既要胆大，更要心细……”作为新运公司十大特级员工之一，李鹏宇获奖返回后，在分公司表彰会上分享着自己在重载列车操纵岗位上的深刻感悟。
副司机刘永兴说：“跟着李师傅工作，我学到了很多东西，是他激励着我不断进步。”
李鹏宇是昔日的后起之秀，也是未来的运输干将。他的工作态度和专业精神感染着身边的同事，与大家分享自己的经验和心得，帮助新职司机尽快熟悉工作流程和掌握操纵技巧……在他的带动下，整个重载队伍形成了一种积极向上、互相学习的良好氛围。
重载重安，重载重任。八年来，分公司以打造两万吨重载标杆队伍为目标，走出了一条行之有效的人才培育之路。在全方位人才培养模式下，越来越多的优秀乘务员脱颖而出。于文学、李文浩、谭佩新等新人代表不断涌现，为重载团队注入新鲜血液；王雷、张淼、黄长林等越来越多的操纵标兵登上领奖台，为分公司重载事业增光添彩。
发展重载技术，端好能源“饭碗”，杨春华、余辉、李鹏宇在内的“驾驶天团”将在能源保供中作出更多贡献。分公司也将坚持深化“传帮带”工程，加快经验和技能的传承，稳步推进梯队建设，做好重载管理、技术创新等工作，以更扎实的举措全力保障能源供应安全。
杨春华标准作业
余辉出勤作业
李鹏宇操纵列车
