8月4日，中国中铁公布了2024年度“中国中铁三级工程公司20强”企业名单，中铁一局新运公司第九次成功入选。获此殊荣，不仅彰显了新运公司在工程建设领域的卓越实力，更体现了新运公司始终将“创造 质量 品牌”作为不懈奋斗的根本遵循、勇毅前行的方向指南、追求卓越的信念基石，走出了一条以创造为动力、以质量为基石、以卓越轨道品牌引领企业高质量发展的道路。
以创造为动力，点燃高质量发展引擎
翻开新运公司的历史，“创造”二字熠熠生辉。
在新中国百废待兴的1955年，新运公司通过自主设计，制造了我国第一台木枕铺轨机。七十多年来，一代代新运人始终秉持“人无我有、人有我新”的理念，瞄准施工生产的堵点痛点搞创新，让创新创造的“关键变量”成为企业发展的“最大增量”。
创造，是“从0到1”的突破——
4月12日，中铁一局新运公司在襄荆高铁，采用自主研发设计的CP500Z型智能化多功能本邻线长轨铺设机组，以单日铺轨完成21公里的速度，刷新了全国铁路建设项目单日铺轨纪录。
创造，要有“敢为天下先”的胆识。把观察视线拉长、把时间坐标扩展，不难发现，新运人始终在“从0到1”的创造中努力“向前跑”。
研发国内首台新能源储能供电闪光焊轨机、城市轨道交通新能源轨道铺设机、中频正火作业车、新能源轨道车、新能源平板车、新型长钢轨牵引车、扣件智能安装车等一大批工装设备，开发基于卫星导航定位的铺轨机组自动巡航走行定位技术、有砟轨道智能捣固和轨道几何状态快速检测技术、轨道工程运输管理智控平台……
七十多年来，新运公司先后取得专利授权271项、企业级以上工法194项、计算机软件著作权31项，平均每年就有近七项科研成果成功落地。
创新，是“从1到100”的转化——
空间受限情况下，如何实现钢轨上桥？这是行业难题。
新运公司通过自主研发，利用悬臂吊结合自主研发的智能控制系统，实现百米长钢轨高位吊装上桥，解决了施工痛点。
在位于海拔3000米的西成高铁施工现场，新运公司基于生产过程控制搭建智能化控制系统，通过十余台智能机器人串点成链，打造智能化轨枕生产线，让轨枕的合格率提升至99%。在渝万高铁建设了2.0版本的智能轨枕厂，进一步优化了生产流程，提升自动化水平，产能也得到了进一步提高，成为国内同领域配备最新技术、最新设备、最新系统的智能化轨枕生产基地。
通过引入AI智能管理系统，对高铁箱梁预制实行全过程智能化管控，推动生产决策从“经验驱动”转向“数据驱动”转型。在预制过程中，在全国率先全部使用不锈钢箱梁模具，让箱梁质量得到了进一步提升。通过对智能压浆一体车、智能张拉台车、定位网焊接机器人等一系列智能化工装的投用以及性能提升，实现了从“人控”到“智控”飞跃。
如今，无论是铁路铺架，还是制梁制枕，无论是铁路运输，还是市政综合领域施工，新运公司通过原创性的创造、技术的创新，为企业高质量发展插上了创新创造的腾飞之翼。
以质量为基石，筑牢高质量发展根基
品牌之优，优在品质。
近年来，新运公司围绕质量“管得住、管得好、抓得紧、抓得实”，从成品质量、人员思想、工艺工装等方面，把“精”的要求和“细”的标准立起来，全方位推动质量管理从单向贯通向上下联动转变，推动产品质量换挡跃级。
在“精”字上做文章——
质量强企，首要任务是在管理上求“精”。
新运公司着力构建全生命周期质量管理体系，先后编制下发优质工程管理办法、工程质量责任制、安全质量管理系统提升实施细则等一系列制度措施，强化了质量依法合规管理，压实了质量管理主体责任，工程质量和服务质量不断提升。
质量管理，主体在企业、重心在基层、关键在班组。2024年，新运公司在全公司范围内，开展“工程质量百日提升活动”，首次针对工程质量，开展专项集中攻坚，是一次固本夯基之举。
活动开展以来，各项目出良策、亮实招、疏堵点，项目管理愈加精准。昌九高铁铺架工区通过制定了混凝土浇筑和振捣作业指导书，明确了浇筑顺序、分层厚度、振捣时间和振捣点布置等关键参数，产品质量显著提升；西延高铁未央梁场，每日开工前技术员对每台设备试加工情况进行检查验收，验收合格后批量加工，确保钢筋加工质量；武汉轨道交通12号线项目发现设计图纸缺陷，及时进行沟通改进，确保道床焊接质量；粤东城际项目，封锚过程中发现3厘米凹槽内空气无法完全排除，通过技术创新，提高封锚质量……
2025年以来，新运公司先后在盘兴铁路项目、合武高铁麻城梁场、大化铁路专用线项目举办了三场高规格、多领域参与的现场观摩交流会，固化“工程质量百日提升活动”以来，所取得的先进经验和典型案例。与会人员现场观摩智能化工装设备使用情况，分享质量提升活动取得的经验，总结的标准化工艺工装推广应用，可谓收获颇丰、成果满满。
在“细”字上下功夫——
质量强企，要在工艺工法上求“细”。
翻开各项目“工程质量百日提升活动”的总结，一些被忽视的细节被改进、一些疑难杂症被根治、一些微不足道的环节被优化，这些细微之处的精进，汇聚成显著的质变。
合武高铁麻城梁场梁体产生“镜面效应”，内实外美得到具象；罗若铁路米兰至若羌段轨道工程业主验收优良率100%；宁波市轨道交通6号线焊缝平整如镜；西康高铁首件工程轨距、方向及高程的施工误差，均控制在1毫米以内；朔黄铁路换岔项目实现天窗兑现率 100％、道岔验收率 100％、旧料回收率 100％……
通过活动，制梁领域从钢筋工序、外观提升等5个方面，形成了71条具体提升措施，固化形成了43项工艺工装标准化成果。铁路有砟轨道工序施工，从铺轨前准备、铺轨铺枕、钢轨焊接、应力放散等9个方面34个项目，制定59项具体措施、18项工序质量卡控标准。
与此同时，新运公司通过四不两直、专项检查、过程介入、派驻工作组等形式，对项目实体工程、主要原材料使用等方面进行全方位、多维度督导提升，促进生产单元增强质量责任意识、红线意识，提升质量管理水平。
以品牌为名片，拓展高质量发展空间
品牌是企业重要的无形资产，是体现核心竞争力的有力名片。作为全国唯一连续两次入选“中国建造”轨道工程品牌企业，新运公司始终将“品牌强企”，作为企业高质量发展的重要引擎，持续深入实施品牌引领行动，品牌价值连年增长，品牌影响力持续提升。
品牌，是自上而下的文化认同——
前不久，中铁一局新运公司制定印发《“一局轨道”品牌体系及三个专业子品牌建设方案》，这是新运公司首次在品牌建设方面，进行的一次系统性顶层设计。
方案分为“一局轨道”品牌体系建设方案，以及“一局铺架”“一局制梁”“一局运营”三个子品牌建设方案。方案细致分析了品牌现状，明确了品牌定位，制定了阶段计划和提升路径，是一份详尽的操作指南。为今后一个时期，开展品牌建设工作提供了基本遵循。
有认同力，才有品牌力。新运公司聚力打造具有员工共同“情感纽带”的品牌文化，通过举办演讲比赛、征文大赛、微电影、典型引领等多种形式，激发员工对品牌的认同感和归属感，使品牌理念深入人心。
新运公司重大典型郝铎被聘为全国老兵宣讲团成员，受邀在北京、广东、浙江、宁夏、陕西、中部战区等地进行巡回宣讲，将新运人为国筑路的精神追求，传递到大江南北。公司原青藏铁路项目部前方站站长马建争入选全国高校“中国共产党人精神谱系”宣讲团成员，在西藏相关高校进行多场宣讲，新运人在生命禁区战天斗地的气魄，让无数学子落泪。
这段时间，“铺架铁军”文化宣讲，在各项目如火如荼地展开，广大普通员工用亲身经历讲述着价值观背后的故事，触动着新运人共有的精神代码和情感共鸣。这些故事如同一颗颗种子，在新运人的心田生根发芽，凝聚成推动品牌持续向上的强大力量。
品牌，是客户口口相传“口碑”——
新运公司承建的罗若铁路米兰至若羌段轨道工程，以TQI平均值2.63、优良率100%，零问题、高标准一次性通过动态验收。被业主单位称赞：中铁一局负责的罗若铁路米兰至若羌段轨道工程施工是乌鲁木齐局范围内的标杆。轨道2.63的TQI平均值代表了目前乌鲁木齐局范围内普速铁路建设的最好成绩。
西延高铁未央梁场采用的装配式桥面系施工工艺，攻克传统桥面施工效率低、精度差的难题，被国铁西安局集团公司党委书记、董事长赵文芳称赞：“为高铁建设注入新动能，树立行业新典范！”
合武高铁麻城梁场预制的成品箱梁，被俄罗斯第一路桥公司第一副总经理弗拉基米尔称赞：“施工工艺特别精细，预制梁像‘做食物’一样用心。”
……
据不完全统计，仅2024年以来，新运公司所属梁场就先后迎接外部观摩50余场，观摩人数超过2000人。其中，不乏业主领导、领域专家，也有行业伙伴，他们纷纷对“一局制梁”品牌予以高度赞赏。
正是在这样的匠心引领下，新运公司才能先后荣获鲁班奖8项、詹天佑奖9项、国家优质工程奖35项。
舟大者任重，马骏者远驰！
新运公司将在新时代中国中铁核心价值观的引领下，以创造为动力，以质量为基石，制好每一榀箱梁，铺好每一寸轨道，确保每一项工程都成为精品。将用心、用情、用智讲好品牌故事，着力打造“高颜值”与“高品质”相得益彰、“高内涵”与“高价值”交相辉映、“高信誉”与“高口碑”相辅相成的卓越轨道品牌，全力推动企业高质量建成“中国中铁主力三级公司”。
襄荆高铁日铺轨21公里刷新全国纪录
具有北斗导航系统的CPG500型铺轨机在盘兴高铁铺轨作业
国内首创：悬臂吊进行桥面钢轨吊装
渝万高铁轨枕厂智能化生产线
预制梁工程质量提升现场观摩交流会
西成铺架工区在“工程质量百日提升活动”期间开展专项普查
合武高铁麻城梁场预制的具有”镜面效应“的高品质箱梁
宁波市轨道交通6号线焊轨作业
托电铁路运输公司举办“铺架铁军”文化知识竞赛
郝铎受邀参加2025年全国老兵宣讲团陕西站主题巡回宣讲
乌鲁木齐局百人观摩团走进罗若铁路智慧铺架基地
中国施工企业管理协会百人观摩团到长安梁场观摩交流
