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开局即冲刺 沪苏锡常城际铁路以加速度为轨道上的长三角再注新动力
金秋十月，中铁一局沪苏锡常城际铁路SG1标建设全速推进。作为长三角多层次轨道交通网络的关键一环，项目正以“加速度”勾勒出沪苏锡常同城化的交通脉络。
9月初，随着项目红线用地批复正式落地，沪苏锡常城际铁路项目建设瓶颈全面破除，迅速吹响“大干快上”的冲锋号，施工现场机械轰鸣、人员集结，掀起抢工期、保安全、抓进度、保质量的建设热潮，以实干姿态推动项目从“蓝图”加速迈向“实景”。
锚定节点抢开局，建设现场“火力全开”
红线用地文件批复后，项目立即召开“大干快上”动员大会。根据现场实际情况倒排工期计划，将建设任务细化为“日进度清单”，明确分工，做到每项工作有人抓，人人肩上有指标，明确责任到人、考核到岗，严格落实网格化管理。施工现场迅速呈现“多点开花、全线推进”的繁忙景象：22台水泥搅拌桩机，9台反循环钻机，2台静压桩机，16台挖掘机同步作业，300余名建设者分成7个作业班组，实行“两班倒”24小时连续施工。
与此同时，桩基施工正迎来一场“精度革命”，桩基北斗定位系统的全面应用，推动传统桩基施工依赖人工经验的模式全面迈向“数智管理”。从人工放样到智能定位，从经验判断到数智决策，桩基北斗定位系统正以科技之力重塑工程建设的精度标准，为项目建设筑牢根基，书写新时代工程高质量发展的“精度答卷”。
截至目前，项目累计完成水泥搅拌桩407326米，管桩69514米，桥梁桩基308根，十八港路站桩基58根。
协同联动破难题，保障体系“高效运转”
“以前怕用地手续卡壳，现在红线批了，我们心里有底，干劲更足了！”现场施工副经理表示，目前项目已完成总工程量的15%，预计下月将进入桥梁段承台、墩身，车辆段涵洞、路基填筑等关键施工阶段。
为确?！按蟾伞逼诩涓飨钭试淳脊┯?，项目建立多方联动机制：加强属地政府协调沟通机制，优先办理夜间施工许可、渣土运输及用地等手续批复等；提前完成施工现场临时用电架设，保障大型设备稳定运行；材料供应方面，提前筹划备料，保障物资材料满足现场大干施工需求。
在技术保障上，项目引入先进的信息化技术对施工过程进行监控，实时掌握施工动态、技术指标等；质量监督小组实行“旁站式”监管，对每一道工序进行全过程检测，确保“大干”不“蛮干”。
“抓进度、保工期，决不能以牺牲安全质量为代价?！闭馐前踩柿孔芗嗟目谕缝?。为确保安全质量管理受控，项目从源头上抓起，从思想上抓起，常态化开展安全质量教育，狠抓工程重点控制部位，加大整改力度，对安全质量进行全方位管理。
提质增效显成效，钢筋铁骨“以智赋能”
为破解行业痛点，项目立足“智慧建造”理念，锚定“降本增效、提质保安全”目标，建设“机械化、自动化、信息化、数字化、智能化”智慧钢筋场，以科技为刃破解传统加工痛点，用数字化手段重塑钢筋加工全流程，为项目高质量建设注入强劲动能，多次迎接行业内单位观摩交流。
“过去加工钢筋，全凭老师傅的经验和眼力。一个尺寸看走眼，整根钢筋就报废了，现在完全不同了！”在现场工作了二十年的李师傅指着眼前的数控弯曲中心感慨道，“现在，我们只需要在电脑上输入数据，或者直接接收BIM模型发来的指令，机器就能自动完成，又快又准，省力又省心！”
李师傅口中的变化，正是智慧钢筋场的核心所在。这里通过BIM三维深化设计、智能数控设备和物联网管理平台的无缝衔接，实现了钢筋加工从“制造”到“智造”的跨越。
设计端，BIM模型自动完成所有钢筋的翻样和优化排料，生成加工程序，从源头杜绝材料浪费。生产端，数控钢筋弯箍机、焊网机器人等自动化设备接收指令，精准作业，将误差控制在毫米级，确保了产品质量的均一性。管理端，可视化大屏实时显示着生产进度、设备状态和库存信息，每一批构件都拥有专属的“身份证”（二维码），扫码即可实现全流程质量追溯。
沪苏锡常城际铁路作为区域发展、民生改善的重点工程，是推动长三角一体化发展的关键环节，旨在畅通长三角铁路大动脉，助力太仓“5+1”轨道交通体系，打造门户型交通枢纽，提升沿线城市的能级和地位，推动区域在产业、科技、文化等方面的深度融合，加速长三角一体化进程，进一步突显太仓“上海下一站、下一站上?！钡某鞘斜晔?。目前，中铁一局沪苏锡常项目全体建设者正以“时不我待、只争朝夕”的紧迫感，向着年度施工任务目标全力冲刺，全体员工干劲十足、不畏艰险、奋勇拼搏，为全面完成施工目标而奋斗。
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车辆段路基工程地基处理
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车辆段水泥搅拌桩施工
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十八港路站-省界区间桥梁承台标准化施工
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施工现场
现场作业
钢筋场外景
钢筋场内设备