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中铁一局攻克沿江通道关键节点合武高铁曹家坳村跨京九铁路特大桥成功“转身”
湖北麻城讯：10月21日19时25分，中铁一局承建的合武高铁湖北段站前2标关键控制性工程——曹家坳村跨京九铁路特大桥（48+48）mT 构转体桥，随着牵引系统精准发力，历时67分钟的平稳旋转，在既有铁路上空实现“空中转身”60°，顺利到达设计桥位，标志着项目攻克铁路交叉施工重大技术难题，为后续架梁工程及全线通车运营奠定关键基础。本次施工中铁一局各级高度重视，中铁一局副总经理李秀君、总经理助理乔洪涛，设计咨询公司、生产管理部、安环质量部、技术管理部、物资设备管理部及项目部相关负责人到场深入指导。
新建合武高铁湖北段站前2标正线全长37.79公里，标段内共设3座转体桥，此次完成转体的（48+48）mT构转体桥全长97.1米，位于麻城市中馆驿镇与南湖街道交界处，地处低丘地貌区，上跨既有京九铁路干线，转体总重达5300吨，施工安全要求极高，堪称“低丘地貌上的铁路跨域攻坚”。
施工前，项目团队为T构箱梁量身定制了“三维体检”方案，依托BIM建模技术模拟60°转体轨迹，提前通过3°试转校准核心参数，将转体误差控制在毫米级以内。
施工过程中，项目部采用“旁位悬浇+同步转体”工艺，桥体四周设置1.2米硬隔离栅栏，并配合电子围栏实现实时预警，部署既有铁路自动化监测、铁路来车预警系统等防护手段；通过AI摄像头自动抓拍违规行为，布设4组应力传感器与1组姿态传感器，全程监测梁体姿态应力变化；现场“人防+物防+技防”体系同步发力，施工、技术、安全、测量、应急、物资等各组人员密切联动配合，安监办成员全过程监督、严密监控，最终成功实现零误差安全施工，为后续箱梁架设、轨道铺设提供“无障碍”作业面，保障项目按计划向全线贯通推进。?
合武高铁作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键一环，是沿江高铁通道的关键组成部分。建成后，武汉至合肥通行时间将由现在的2小时缩短至1小时，极大便利沿线群众出行，进一步优化长江经济带铁路网布局，有力推动“铁水公空”多式联运体系加快构建，促进多种运输方式互联互通、快联快通，切实把湖北“九州通衢”的区位优势转化为发展优势，为加快建成中部地区崛起重要战略支点提供重要支撑。
实时智能监控转体姿态
现场安全检查
转体航拍
施工现场
