“遇到技术难题就找他，他总会有办法?！痹诤贾莼「咛?标项目施工现场，广泛流传的话语，是对他工作最好的肯定。

　　他，腰板笔直、肤色略黑，严谨和担当是专属印记。

　　他，坚守20年，扎根一线，从青涩技术员成长为技术领航人。

　　他，曾获全国工程建设优秀质量管理小组一等奖等荣誉。

　　他，主导改进应用桩基、承台、墩台、连续梁、预制箱梁工艺工装共计30余项。

　　他，就是现任杭州机场高铁3标项目总工程师刘鹏，一位以实际行动践行“精益求精·执着专注”工匠精神、用青春无悔践行“诚信创新·勇争一流”企业精神的一局人。

　　“勇于钻研探索，啃下国内国外硬骨头”

　　“图纸上的每根线条，都是现场的千钧担，连着运营后的行车安全。”这是刘鹏常挂在嘴边的话，更是他20年职业生涯的行动准则。

　　2005年盛夏，宁杭高速ZJ1标工地上，刚入职的他蹲在路基边，与测量人员一同勾画横断面图。短短一年，他吃透桥涵与路基技术管理细节，破格晋升为一工区技术主管，带领团队啃下项目部机场路匝道立交桥关键线路节点，同年荣获“优秀见习生”“先进个人”双荣誉，交出了“把图纸变现实”的首份满分答卷。

　　在京石客运专线的办公桌前，为确保深基坑施工安全，刘鹏盯着电脑屏幕反复核验深基坑支护参数，汗水浸透工装也浑然不觉。他主导的“钻孔桩扩孔系数控制”QC活动小组，让项目部创下了月成桩超1000根的中铁一局新纪录；编制的《提高客运专线CA砂浆施工一次合格率》QC成果，更是以对“每一组试验数据较真”的严谨，斩获国家一等奖。

　　“在冻融环境下，CA砂浆含气量、流动度控制对无砟轨道使用寿命起着关键性作用?！彼Ｔ谑┕は殖《⒖谻A砂浆现场试验检测指标，反复对技术人员强调精度的重要性。

　　在克拉玛依路高架项目，面对市区繁华地段五层立交的复杂工况—地下管线错综复杂、交通疏解压力大、7个月工期紧，刘鹏二话不说带领团队开启“白加黑”模式，白天扎在现场摸查管线走向，晚上在办公室一遍遍推演施工方案、优化技术流程。最终，在他的带领下，团队不仅啃下了所有技术硬骨头，还出色完成了内、外业技术管理工作，硬生生把“不可能完成的工期”变成了现实。

　　走出国门，刘鹏依旧带着“啃硬骨头”的劲头。在菲律宾北吕宋岛铁路项目中，他任职专业工程师，主动承担malolos特大桥工艺性试桩与工艺总结工作。面对异国施工标准差异与沟通壁垒，他一边钻研解决技术难题，一边主动与咨询单位对接交流，不仅高质量完成技术任务，还练出了较为流利的英语口语。

　　“小创新里藏着大效益，细节里有真功夫”

　　“优化不是偷工减料，是用真功夫寻找最优解；创新不是标新立异，是让项目建设更优质、更高效?！闭馐橇跖羯罡际醮葱碌哪谠诼呒雍Ｐ憧焖俾返叫松歉咚伲俚铰衬细咛?，他总能从项目日常管理中挖出“金点子”，用一个个“小改进”，创造了看得见的“大效益”。

　　在海秀快速路4.1公里高架桥上，面对钢-混组合梁吊装难题，刘鹏对着图纸反复钻研，为每个吊装阶段量身设计专属方案，还带领团队逐项验收54联现浇梁支撑架，确保质量安全双达标。

　　更让人眼前一亮的是，他在钢筋笼活动吊筋上的“小优化”，既避免了材料浪费，又减少了工人高空调整的安全风险，一举拿下了中铁一局合理化建议四等奖，让“细节出效益”有了最生动的注脚。

　　兴汕高速项目中，刘鹏拿着路基路段挖填工程量清单、制架梁工期表，对着手机上的天气趋势预报，在草稿纸上一遍遍推演制存梁台座设置数量。同事劝他“按原设计施工就行，影响不是很大”，他却摇着头反驳：“能省一分成本、提一点效率，总要多试一次?！弊钪?，功夫不负有心人，那些被画得密密麻麻的草稿纸，变成了最优方案，台座数量比原设计减少近四分之一；在设计变更方面，他为了争取2300万元的有利变更，抱着地质勘察报告，一次次跑到设计院进行沟通，反复论证修改方案，用数据和专业说服了所有人，让“真功夫”变成了实实在在的项目收益。

　　在鲁南高铁2标一分部，担任总工程师的刘鹏将“技术先行”理念融入建设全过程。路基填筑施工中，由于同一断面填料不同，按照原方案施工，无法满足架梁通道运梁节点要求，他通过科学优化施工顺序，不仅提前打通了架梁通道，还让现场管理难度大幅降低，有效避免填料混填触碰质量红线。刚毕业的技术员小李曾抱怨：“按照调整后的填筑顺序，我们的测量工作量翻了不止一倍，为啥要折腾？”刘鹏没有直接反驳，而是带着他去现场对比新旧工序效果，手把手教他计算现场数据：“技术创新不是为了装样子，是要让工程又快又好?！焙罄?，看着眼前的成果，小李彻底懂了这份“专注”的意义，后来不仅主动钻研优化方法，还成了项目上的“细节控”。

　　“让技术走出办公室，把团队炼成钢”

　　如果说过去20年是刘鹏技术积累的修行期，那么杭州机场高铁3标项目，就是他践行“让技术走出办公室，把团队炼成钢”的攻坚场。

　　项目江东特大桥（40+72+40）米连续梁，是块出了名的“硬骨头”。它既要跨越双向六车道的临鸿东路城市主干道，还要应对燃气、供水管道迁改带来的工期压力，稍有不慎就可能引发安全风险。刘鹏没有选择待在办公室里纸上谈兵，而是天天扎在施工现场，白天摸查路段环境，晚上召集技术团队优化施工方案。

　　当发现传统施工方式难以平衡安全与效率时，他主动牵头，会同项目部领导班子一次次论证悬臂造桥机的应用可行性，最终引入了集液压传动、智能操控、信息化监测于一体的智慧造桥机。

　　这台兼顾安全与效率的智慧造桥机，不仅推动项目智能化、信息化建造水平迈上了新台阶，更让综合功效提升了25%以上。

　　为了让这台“大家伙”在现场真正发挥作用，他带着项目团队骨干、厂家技术人员一起调试设备，把智能监测系统的参数解读、应急操作流程手把手教给班组，让技术不再是办公室里的“纸上谈兵”。

　　“光有好设备不够，技术落地要靠团队，团队过硬要靠标准?！绷跖羯钪?，让技术走出办公室，关键是要让团队每个人都懂技术、守标准。他牵头带领团队建立“关键工序专项交底+班组首件制”机制，形成“首件定标、样板导行”的管理模式，把技术标准外化为操作细则、内化为行为准则。每道新工序开工前，先组织专项技术交底会，把技术参数、操作规范讲透；首件施工完成后，立即总结标准、树立样板，确保后续施工“照章办事、不打折扣”。不仅如此，他还将公司技术管理八大模块、试验检测六大?？楣岽┘际趸〗ㄉ枞蹋葱峦瞥鲎八慕籽瞎堋薄⒊刑ā叭蜓霞臁薄⒍丈怼叭匮峡亍薄⒘翰俊八幕费献ァ钡缺曜蓟芸啬Ｊ剑妹恳坏拦ば蚨加姓驴裳?、有据可查。

　　“以前施工总怕出问题，因为不知道标准是什么，心里没底。现在刘总把技术标准讲得明明白白，每一步该怎么做、要达到什么标准，都一清二楚，跟着标准干，心里踏实多了！”班组长谭工的话，道出了项目技术管理人员的共同心声。在刘鹏的推动下，项目不仅全面落实“一局质建”推广工装应用，还鼓励团队成员结合现场难题搞创新。截至目前，累计应用30余项覆盖桥梁全工序施工的“五小四新”成果，如改进应用垫石施工安全防护装置、挂篮端头高空作业安全操作平台等工艺工装，这些都是团队在“技术走出办公室”的实践中摸索出来的“实战经验”。

　　科研创新的路上，刘鹏始终站在最前沿。他牵头攻坚1项重大科研课题，带领团队拿下4项国家级发明专利、4项国家级实用新型专利、7项计算机软件著作权，完成4篇国家级及核心技术论文和3项QC技术成果。他把施工中遇到的“难题”，一个个转化为“技术标准”，实现了从单点创新到系统突破的跨越。

　　从新疆戈壁的风沙，到钱塘江口的潮声，20载筑路岁月里，刘鹏的工装口袋里，始终装着两样东西：一支中性笔，一把钢卷尺。这位筑路匠人，既有技术攻坚的“硬实力”，亦有温情与担当的“暖底色”。20年择一事，刘鹏用笔书写创新，用卷尺丈量精度，在高铁建设的史册上，写下了属于筑路工匠的赤诚与坚守。

　　刘鹏近影—梁晓东摄

　　刘鹏在江东特大桥施工现场进行技术指导—梁晓东摄

　　严谨和担当是刘鹏的专属印记—梁晓东摄

　　刘鹏负责的智能建造和工艺工装革新应用引百人团观摩—梁晓东摄

　　杭州机场高铁3标项目连续梁采用智慧造桥机进行施工—梁晓东摄

　　刘鹏在1-80m三线系杆拱桥施工现场为新入职员工指导教学—梁晓东摄

　　项目部精心打造智慧拌和站—梁晓东摄

　　项目江东特大桥荣获中国铁路上海局集团“标准化文明工地”称号—梁晓东摄