9月20日凌晨，昌九高铁全线唯一一处I级封锁施工——中铁一局昌九高铁项目庐山城际场站改施工顺利完成，为昌九高铁后续铺轨、联调联试等工作创造了有利条件。

　　中铁一局昌九高铁1标项目全长17.025公里，主要工程量包含桥梁20座、隧道8座、区间路基23段、站场路基1段，施工中11次跨越既有铁路，此次一级封锁施工前，已完成Ⅱ级封锁施工51次、Ⅲ级封锁施工366次。

　　本次庐山城际场站改I级封锁施工，是昌九高铁建设中的重点攻坚任务，施工期间共启用4个封锁施工天窗，主要工程量包括：拆除既有60kg/m-18号道岔4组，插铺新60kg/m-18号道岔3组，插铺新轨排1组（总长73米），拆除并滑移既有轨排3组（总长150米）。施工面临多重挑战：一是对作业精度、安全管控及时间节点要求极为严格，需全程确保施工与既有线路运营的安全隔离；二是施工空间受限，对材料转运、设备摆放及人员协同提出更高要求；三是短时间内完成道岔拆铺、轨排滑移等多项复杂作业，任务紧凑且繁重；四是涉及轨道、信号、通信、电力等多个专业，需各团队高效联动、无缝衔接；五是150米既有轨排的拆除滑移作业，对牵引设备精度与现场指挥协调能力带来极大考验；六是所有环节须严格对照高铁建设规范，确保线路平顺性、稳定性完全符合运营要求。

　　为保障施工顺利进行，项目团队提前制定专项施工方案，反复优化作业流程，明确各环节责任人与时间节点；施工期间，各专业团队协同作战，严格落实安全管控措施，实时监测施工质量，精准把控道岔拆铺、轨排滑移等关键工序的精度；同时，加强与铁路运营部门的沟通协调，确保封锁天窗时间高效利用，最终顺利完成施工任务。

　　此次封锁施工圆满完成，对推进昌九高铁整体建设进程具有重大意义。下一步，项目部将乘势而上，持续攻克建设难点，以高标准、高质量加速完成后续工程，全力保障昌九高铁如期建成通车。

　　据了解，昌九高铁建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群的互联互通，提升区域交通基础设施水平。对于江西省打造“昌九一体化”综合交通运输体系，进一步对接融入粤港澳大湾区，助力实施长江经济带发展战略，推动沿线经济社会高质量发展具有重要意义?！?/span>　

　　封锁施工现场　　

　　轨排纵移　　

　　锯轨作业