【专题报道】好溪之上蝶展翅，长虹飞渡筑通途——中铁一局丽水市城市风廊项目施工纪实

时间：2025年09月18日????作者：洪枭赵越????点击量： ????来源：

　　白露已过，但浙江丽水依旧烈日炎炎。与高温天气相呼应的，是中铁一局丽水市城市风廊及配套设施项目现场紧抓快干、有条不紊的建设热潮。

　　中铁一局丽水市城市风廊及配套设施（东地路南延伸段）项目道路全长约1144米，重点工程为横跨好溪的一座下承式蝴蝶型拱桥。大桥长552米，一跨过河，主跨长208米，是中铁一局历史上跨度最大的城市桥梁，也是浙江省单跨最大的下承式拱桥。

　　环环相扣，体系转换“五步走”

　　2024年，丽水项目陆续完成主桥系梁合龙、副拱合龙等重点施工任务，并在2025年1月13日顺利完成主桥主拱合龙任务，大桥犹如一只蓝色的“蝴蝶”，翩翩飞舞在瓯江支流好溪之上。

　　春节刚过，项目便迅速组织人员、材料和设备进场，只为迎接体系转换这一重要施工阶段。总工程师罗孝德提醒大家：“体系转换是主桥施工的关键环节，全体建设者务必高度重视，严格执行施工方案，科学统筹，确保施工安全与结构稳定。”

　　施工中，中铁一局项目团队坚持“高精度、高效率”施工标准，有序推进主副拱支架卸载、支座锁定、系杆张拉、吊杆张拉及主梁支架拆除五个环节。系杆、吊杆安装前，技术人员采用测绳、全站仪等多种形式对吊杆长度进行测量、复核，实现吊杆生产合格率100%；支座灌浆前，试验室提前对灌浆料各项性能指标进行检测，以保证灌浆密实、强度达标；预应力施工中，项目积极联合监控及监理单位，安装张拉全工序管控，张拉过程中统一指挥，严格遵循力值与伸长量双控的原则，对称钢束两端同步分级张拉，最终数据均在误差允许范围内。

　　施工过程中，项目多次遭遇高温、台风及强降水等极端恶劣天气。尤其是系杆安装及张拉作业时，需要作业人员进入到系梁内部进行穿索工作，项目部高度重视通风排气、通讯、防暑降温及劳动保障工作，提前开展有限空间应急救援演练，最终实现系杆安装及张拉作业的安全、优质完工。

　　历经100余天，主桥成功由多次超静定体系转化为简支体系，蓝色的“钢铁蝴蝶”终于摆脱外力的束缚，以轻盈且稳固的姿态凌空于好溪之上。

　　双机协同，奏响空中“圆舞曲”

　　从寒风凛凛到暑气蒸腾，体系转换的过程中，引桥施工的脚步也从未停止。

　　体系转换完成后，项目立刻组织开展引桥剩余的第5、6、7、9跨箱梁架设，并成功在2025年上半年完成全部箱梁架设任务——552米长的大桥成功连接好溪两岸，大桥也终于从“互不相干”的三个节段，正式成为“密不可分”的一个整体。

　　在引桥施工现场，两台大型汽车吊挥舞着长长的“手臂”，不断上演着空中“圆舞曲”。在专业司索工的统一指挥下， 2台吊车同步联动、精准配合，落梁时，通过牵引绳进行精细化对位调整。精调完成后，施工人员迅速将梁底预埋钢板与支座上钢板焊接连接，最终确保箱梁安装高精度定位。而在这“完美的节奏”背后，离不开出色的“作曲家”。

　　引桥箱梁架设过程中，环境、地质结构及周边构筑物情况不断变化，项目工程部多次组织召开方案研讨会，项目负责人童礼刚总能一针见血地指出方案中的“不和谐音符”，例如“部分站位在提梁转动过程中可能出现冲突碰撞，导致安全事故”“吊车转动空间不足，无法达到预期角度”等。技术员立即重新对现场进行摸排，调整站位方案，经过CAD模拟演算，最终确定详细的汽车吊站位图，并在过程中累计模拟调整30余次。

　　箱梁架设过程中，需要两跨城市主要道路，作为主要交通动脉的上跨绕城东路，更是速度快、流量大，还不能中断。为此，项目部多次勘察现场，针对性地制定交通疏导方案，提前对接交警部门，制定应急措施，做足充分准备，为箱梁成功架设筑牢了安全屏障。

　　优化革新，支架拆除“加速度”

　　随着施工任务的不断推进，当体系转换走到最后一步，受力方式发生转变的同时，承载主桥近一年的水上支架也将“功成身退”。

　　在水上支架拆除过程中，原方案将手拉葫芦倒挂在中横梁翼板上作为吊装支点，但这种方案极易破坏桥体油漆且由于过程中需要频繁移动，工效十分低下。罗孝德带领技术团队第一时间开展技术攻关，最终将方案优化为“水上切割+整体吊运”的新模式。

　　新方案利用浮箱、井字架、卷扬机、振动锤等组拼形成，通过拆除方案的优化，成功在安全管控与经济效益间实现双赢。“我们一方面降低了大型机械水上作业的安全风险，另一方面，通过3类工装的流水作业，使单日钢管拆除量达到8根，真正实现了‘安全零事故、成本可控化、工效最大化’”预期目标，成功完成了392根水中钢管的拆除任务。”童礼刚说道。

　　安全质量总监张光明介绍，水上作业风险较高，加之夏季台风天气频繁，项目部密切关注天气变化，同时充分利用每周及月度安全大检查，重点对浮箱连接加固、吃水线监测、防撞措施及漏电保护装置等进行检查，杜绝安全隐患。

　　九月的丽水，热浪未退，但建设者的热情不减。目前，项目部正以“分秒必争”的紧迫感，有序推进路面标识标牌、绿化和亮化等后续施工，并计划于今年12月底完工，有望比合同工期提前6个月。