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中铁一局沪宁合高铁跨京沪高铁立交特大桥转体桥一号块浇筑成功
时间：2025年03月31日 作者：李彤 来源：
3月30号，由中铁一局承建的沪宁合高铁安徽段重点控制性工程——跨京沪高铁立交特大桥2X100m转体项目迎来重大进展。经过连续6个小时的紧张作业，转体桥一号块顺利完成混凝土浇筑，标志着该桥正式进入主梁施工阶段，为后续转体施工奠定了坚实基础。
此次浇筑的一号块为转体桥核心承重结构，长3.5米、顶宽12.6米、底宽6.7米，设计混凝土方量达285立方米，钢筋用量超26.74吨，预应力管道密布且定位精度要求极高。施工区域紧邻京沪高铁正线，日均通行列车超400列，最近处距离运营线路仅30米，安全风险高与施工组织难度大。
跨京沪高铁立交特大桥2X100米转体T构1号块浇筑过程中面临诸多挑战。1#块内部钢筋密集，预应力管道纵横交错，混凝土浇筑难度大，振捣困难，易产生质量缺陷。为此，每隔1.5米在腹板位置设置下料口，确保混凝土顺利到达浇筑面，并控制下料口距离浇筑面不超过2米，避免混凝土离析。设置中隔墙和腹板进人孔，安排专人内部振捣，同时模板外侧安装附着式振捣器，辅助提高混凝土密实度。浇筑过程中，专人实时检查模板和支架，确保结构稳定，防止变形或失稳。
作为长三角城际轨道交通网的"金腰带"，沪宁合高铁建成后将实现上海、南京、合肥三大都市圈核心城市1小时直达。该项目创新应用的转体桥施工技术，为今后高铁网络"跨既有线"建设提供了全新范式，将加速长三角地区基础设施互联互通，推动超2.3万亿GDP体量的城市群迈向"轨道上的长三角"。
浇筑过程