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中铁一局七公司隧道明棚洞改造项目新枳城隧道33米深桩完美收官
时间：2025年04月17日 作者：黄青青 张正乾 来源：明洞改造项目部
4月16日，中铁一局七公司隧道明棚洞改造工程新枳城隧道施工成功完成一项关键任务，2号墩6号桩33米深的桩基安全成孔，并顺利完成首桩浇筑，标志着该项目建设迈出坚实且极具意义的一步。
新枳城隧道位于涪陵区武陵山乡小角包渝怀线白涛站至新白马站区间新枳城隧道与新白马隧道间，主要为覆盖新白马车站双线中桥，总长约75米，分3跨设置，最大跨距31.50米，最高墩高28米，最深桩长37米。纵梁及墩距营业线桥梁净距4.25米，采用钢筋混凝土现浇。棚洞采用刚架结构+桩基础，上部采用钢混叠合梁，钢结构采用工字型耐候钢，横梁距轨面净距9.75米，洞顶设置25厘米厚C50防水混凝土现浇层及50厘米厚填土缓冲层。
面对复杂的地质条件，项目团队精心筹备、科学规划施工方案。技术人员运用测量仪器，精准定位桩孔位置，确保偏差受控；施工人员则24小时轮班作业，严格按照工艺流程操作旋挖钻机，克服了地质复杂、地下水丰富等重重困难，稳步推进成孔进度。历经数日奋战，终于达到设计深度要求，33米深的桩孔笔直而规整，为后续工序筑牢根基。
在首桩浇筑过程中，项目团队全程监控混凝土的坍落度、浇筑速度等关键指标，确保桩基质量过硬。此次首桩浇筑的圆满完成，不仅检验了前期施工的精细程度，更为后续大规模桩基施工积累了宝贵经验，提振了全体参建人员的士气。
项目负责人杨天生表示：“2号墩6号桩的成孔与首桩浇筑，是新枳城隧道施工的一个里程碑，它标志着我们向最终目标又迈出了坚实有力的一步。接下来，我们将乘胜追击，以安全为基石，以质量为准则，严控每一个施工环节，不断优化每一个施工方案，向着项目如期竣工的目标全力冲刺！”
施工现场