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中铁一局渝怀铁路沙坝隧道明棚洞工程提前8天建成
6月22日，由中铁一局七公司承建的渝怀线隧道明棚洞改造工程迎来关键节点—沙坝隧道“6.30”竣工目标提前8天实现。
渝怀线作为西南地区交通命脉，其隧道明棚洞改造工程被列为中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）重点督办项目，倍受各级关注，对消除I级防洪隐患、保障铁路运输安全意义重大；中铁一局七公司组建专班，针对施工环境复杂、安全环保要求高等难题全力推进建设。项目位于渝怀线石子坝站至黔江站 K279+628.5～+653.5 沙坝隧道进口段中低山槽谷区，受地形起伏大、岩体破碎影响，行车安全面临威胁，工程采用刚架式棚洞结构，以桩柱支撑内外墙，预制 "T" 型梁吊装顶梁并设填土缓冲层，棚洞净高 7.9 米、净宽 8.5 米化解地质风险。项目工期 2025 年 3 月 25 日至 6 月 30 日，将抢在汛期前形成抗洪能力，为西南铁路网安全运行筑牢屏障，助力沿线经济发展、守护群众安全。
施工难度上，工程面临多重挑战。其一，地形地质复杂。项目地处中低山槽谷地貌区，山体坡度陡峭，且岩体破碎、节理发育，施工中易发生滑坡、坍塌等地质灾害，不仅增加了基础开挖与支护难度，更对施工安全管理提出极高要求。其二，营业线施工风险高。工程需在运营铁路线旁作业，大部分施工需在III级天窗点内进行，时间窗口极为有限。既有铁路设备密集，通信、电力、信号等管线纵横交错，栅栏迁改、设备保护、T梁吊装等工序稍有不慎，就可能影响铁路正常运行，安全管控压力巨大。 其三，工序交叉繁复。六大施工步骤环环相扣，前期需同步推进十余项迁改与监测设备安装工作，中期人工挖孔桩、承台、墩柱施工与营业线作业并行，后期 T 梁吊装与防水层铺设对精度和时机要求严苛，不同工种、机械、材料的调度协同难度极大。其四，工期与环保双重压力。需在3个月内完成高难度工程，且要赶在汛期前形成防洪能力，同时项目所在区域生态敏感，施工中产生的弃渣、扬尘、噪音必须严格控制，既要抢进度，又要保环境，对施工组织能力是全方位考验 。其五，人工施工强度大。受邻近运营线路安全限制，大型机械难以投入使用，项目团队不得不采用 “人海战术”。施工全程数百名工人轮班作业，肩扛手抬搬运钢筋、徒手拼接安装模板。在狭窄的作业空间内，工人以高强度的体力劳动和默契协作，替代机械完成关键工序，用血肉之躯构筑起工程建设的坚实力量，为项目推进提供人力保障。
施工组织上，项目团队以 “精心谋划、周密部署” 为指引，秉持 “跑步进场” 的实干精神，迅速启动施工建设。通过科学编制施工方案、优化资源调配、细化岗位责任，构建起高效协同的管理体系，确保工程建设稳步推进。面对复杂工序，项目将施工流程系统划分为六大核心步骤：首步，精准把握 III 级天窗作业时间，同步推进栅栏迁改、硬隔离搭建、消防管道迁移等基础工程，有序完成桥面系人行步板拆除防护，以及既有隧道、桥梁、轨道监测设备安装，还有通信、电力、信号电缆与接触网的迁改保护，为后续施工筑牢安全屏障；第二步，在限速 45km/h 的严格条件下，依托 III 级连续作业，稳步开展桥面系以下人工挖孔桩开挖、承台及墩柱施工，夯实工程根基；第三步，持续利用 III 级天窗时段，完成营业线桥面系以上墩柱及纵梁施工，搭建稳固结构框架；第四步，充分利用 180 分钟天窗 “黄金期”，高效完成 T 梁吊装架设这一关键工序；第五步，借助III级连续施工，铺设棚洞顶部防水层，提升工程防水性能；第六步，在天窗作业时段内拆除既有桥梁检测设备，完成施工收尾。六大环节紧密衔接、环环相扣，通过全流程精细化管控，全力保障工程安全高效竣工。
安全管控上，项目面临巨大风险挑战，通过系统化管理实现精准防控。其一，营业线施工需在铁路上方搭设满堂支架，面对日均超 100 列次的高密度列车通行，支架稳固性关乎行车安全，一旦杆件脱落坠入线路，极易引发重大事故；其二，桥面系以上施工紧邻接触网带电体，触电风险如影随形。针对侵限、脚手架失稳、触电等潜在隐患，项目部构建起 “人防 + 技防 + 物防” 三位一体安全屏障：人防层面，组建专业监护团队，联合供电、工务等多部门专家，协同现场监理、安全员、技术员及分部经理全程旁站盯控，对任何安全隐患当即叫停整改；物防层面，采用双层加密铁丝网全封闭脚手架，在作业区与行车区间形成物理隔离，同步设置双重安全接地装置，并为作业人员配备 1KV 绝缘手套、10KV 绝缘鞋等防护装备，杜绝人、材、机侵入线路及触电风险；技防层面，部署声光报警、高清视频监控、既有设备实时监测系统、列车接近智能预警四大系统，实现隐患自动识别、风险即时预警、数据全程追溯，以科技赋能筑牢安全防线。
应急管理方面，项目部构建了“预案 + 演练 + 智控”三位一体的应急体系：针对各工点特性编制专项应急手册，累计印发 300 余份，实现安全知识与处置流程全员覆盖；建立每月跨工点轮流实战演练机制，通过模拟突发场景提升全员应急处突能力；为现场负责人配备带一键按压功能（299 按键）的 GSM-R 手机，触发后可实现 3-5 公里内列车自动紧急制动并封锁区间，同时配套编制《应急通讯录》，整合 8 家单位 120 余人应急联络信息，确保应急响应无缝衔接、处置高效有序。
沙坝隧道明棚洞改造工程的提前竣工，标志着渝怀线石子坝站至核桃园站区间安全隐患得到有效化解，为后续工程顺利推进奠定了坚实的基础。
建设前
建设中