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中铁一局沪宁合项目部跨天潜高速（48+80+48米）连续梁顺利合龙
中铁一局沪宁合项目部跨天潜高速（48+80+48米）连续梁顺利合龙
6月27日，随着最后一方混凝土精准完成浇筑，沪宁合高铁项目跨天潜高速（48+80+48米）连续梁成功合龙，这一关键节点的达成，标志着沪宁合高铁项目取得了突破性的进展。
作为长三角交通网络的重要组成部分，天潜高速车流量极大。此次合龙的394#-395#连续梁位于天天高速上方，道路中心线与线路夹角为71°，项目采用连续梁跨越方式施工，这就要求施工过程中必须同时兼顾高速公路的正常通行与施工自身安全。从理论层面来看，该施工段落属于一般风险等级，但由于需在车流量极大的高速上方开展悬臂浇筑作业，实际施工难度与潜在危险性都远超常规工程。
为应对这一挑战，项目团队科学制定了交通疏导方案，同时与交管部门建立起高效联动机制，通过密切协作最大程度降低施工对交通的干扰。
在施工安全保障方面，项目团队对挂篮创新采用轻质防护兜底结合全封闭防护的复合措施：不仅对底部、前部及两侧实施全封闭处理，更以高强度轻质材料作为挂篮兜底防护层，既满足安全承重需求，又大幅降低结构自重对挂篮行走的负荷影响。同时配备收纳箱，及时对轻漂浮物进行归纳整理，有效避免了梁段施工及挂篮走行期间，钢筋头、混凝土、焊渣等杂物掉落影响高速通行的情况。
合龙段施工时，施工团队对温度、砼质量等关键参数进行实时监测，精准选择最佳时段进行混凝土浇筑。施工现场专门设置了防护棚，并配备专业安全管理人员实行24小时不间断巡查，全方位保障施工安全。
面对复杂的施工环境和紧张的工期要求，工程人员始终坚守岗位、毫不退缩，严格遵循“安全第一、预防为主”的原则，确保了施工全过程零事故。
跨天潜高速连续梁合龙不仅为项目后续桥梁架设、轨道铺设等工作筑牢根基，更彰显了施工团队卓越的技术实力和严谨的工作态度。同时，此次积累的成功经验也将为后续类似工程提供宝贵参考，助力高铁建设技术的持续进步与发展。
浇筑过程
成功合龙