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中铁一局七公司兰新线隧道增设明洞应急工程提前15天完成波纹板吊装
时间：2025年09月28日????作者：张 凯、张宝成????来源：兰新线隧道增设明洞应急工程项目
9月26日，随着兰新铁路坡底下隧道下行线出口最后一榀波纹板的安装就位，中铁一局七公司承建的兰新线隧道接长明洞项目下行线120 米波纹板吊装全部完成，较计划工期提前半个月。这一关键节点的顺利达成，为后续明洞二衬结构施工创造了有利条件。
此次吊装作业面临多重严峻挑战，进口段因吊装需跨越既有铁路上行线，吊装距离较远且施工荷载需求更高、作业空间更复杂，选用 300吨吊车保障吊装稳定性与精准度；出口段结合场地条件与施工强度，配置220吨吊车，在满足作业要求的同时实现设备资源高效利用。而最核心的挑战来自铁路运营的特殊限制 ——每天仅夜间 2 小时的铁路天窗点。这意味着所有吊装流程，从设备调试、吊点定位、波纹板起吊，到精准就位、安全检查，必须在极短时间内无缝衔接。夜间施工光线不足、视线受限，叠加重型设备操作与高空作业的双重风险，进一步加剧了施工难度，任何环节的疏漏都可能影响铁路次日正常运营，对施工团队的技术能力与协同效率提出极高要求。
项目团队提前制定多套详细施工方案，反复模拟推演吊装流程，先后提出波纹板增加法兰盘、加装定型骨架、优化吊耳布置等多种优化方案。明确各岗位人员职责，制定完善的应急处置预案；白天争分夺秒完成材料转运、场地清理、设备检修等准备工作，夜间团队成员各司其职、密切配合，精准控制吊车角度与速度，紧盯波纹板吊装全过程，确保安全与质量双达标。
项目团队将继续秉持 “安全第一、质量至上” 的理念，全力以赴推进后续工程，确保兰新线隧道增设明洞应急工程早日竣工，为保障国家铁路干线运输安全贡献中铁一局力量！
下行线出口