11月5日晚，中铁一局二公司大连地铁五号线04标项目青泥洼桥站最后一段底板浇筑完成，历时3天，至此车站底板施工全部完成，实现了决战决胜四季度的第一个重要节点目标。

　　青泥洼桥站车站长222.7米，深度39.4米，采用暗挖拱盖法施工。车站主体施工为逆作法工艺，先施工拱部二衬及负一层侧墙施工，在进行底板、负二层侧墙及中板施工。

　　青泥洼桥站为股份公司重点项目，是日常监督管理的主要对象。青泥洼桥站因占地原因开工晚，为全线控制性工程，能否按期完成对全线下一步运营起着至关重要的作用。

　　各级领导对青泥洼桥站施工高度重视。为响应“决战决胜四季度”劳动竞赛要求，保证2021年底主体结构完成，项目部分解节点目标，划分任务，实行领导带班制度，不断优化方案和资源配置，凝心聚力，精心组织施工。

　　青泥洼桥站拱部二衬施工采用自行走液压模板台车循环利用，使提高了混凝土的外观及质量，同时加快整体施工工期。负一层侧墙采用新型塑料纤维模板，提高了周转次数，且塑料纤维模板脱模简单、组装及拆卸时间短、模板倒运轻便，使整体工期缩短。中板模板支架体系采用盘扣式脚手架施工，盘扣式脚手架安全性能好，且提高工人施工效率。  

　　时至冬季，又遇疫情，对施工任务原本艰巨的青泥洼桥站又增加了挑战，项目部全体参建人员将继续发扬“诚信创新，永争一流”的企业精神，进一步挖掘施工潜力，落实“决战决胜四季度”劳动竞赛要求，创新管理思路，确保年底主体完工，给业主及公司一个满意的答卷。

　　目前，项目剩余工程为七段中板及七段负二层侧墙施工。