4月20日，中铁一局二公司沈阳地铁1号线东延线工程7标段伯官大街站～世博园站左线盾构机顺利始发，是全线工程首次盾构始发，标志着沈阳地铁1号线东延线工程进入了区间隧道施工阶段。

　　由中铁一局二公司承建的沈阳地铁1号线东延线工程7标段，是1号线东延线第二批次开标段，却是全线第一个完成的车站建设的标段。该标段用于首台盾构始发的世博园站为明挖两层车站，项目部克服了沈阳首个岩石地层、岩石间存有裂隙水的影响，经过87个日夜奋斗，顺利实现了世博园站封顶，为伯～世区间盾构始发打下了坚实的基础。

　　伯官大街站～世博园站左线全长1011.946米，途径供热、燃气管线、居民建筑物等风险源，最小曲线半径为400米，地层为全风化及强风化花岗岩，采用复合型刀盘进行施工。

　　项目施工坚持做好全盘策划，制定了车站结构施工和盾构施工无缝衔接的施工计划，车站结构施工同时穿插做好端头加固。车站结构尺寸满足盾构下井尺寸需求后立即组织盾构下井组装，盾构施工现场临建也是提前做好方案设计，随着临建工作面提供便开展部位临建施工。以上工作开展期间恰逢春节前后，项目盾构施工人员克服天寒地冻、劳务工返乡、疫情影响等多方面困难，有序推进工作开展，高标准完成各项作业，为盾构顺利始发做好铺垫。

　　随着盾构机稳健的始发掘进，下一步整体区间隧道施工掘进将在更加有力的组织管控下，时刻谨记安全质量红线，精心做好各项细节工作，确保实现区间隧道的顺利贯通。