2024年6月2日，由中铁一局承建的京哈高速改扩建第八合同段灌注式复合混凝土路面（半柔性路面）试验段在光辉服务区北京方向开始铺筑，此次试验段施工长度为100米、铺筑宽度5米、厚度5厘米，共500平方米。

　　灌注式复合混凝土路面是以开级配大空隙（18～25%）特种沥青混合料为基体，灌入特制的高性能水泥基灌浆材料填充其内部空隙而形成的一种“刚柔并济”的新型路面结构,使路面同时具有水泥混凝土的刚性和沥青混凝土的柔性，具有抗车辙性好、耐磨、高强、早强、抗裂、防滑、耐油蚀等特性。

　　为确保顺利铺设并取得预期效果，项目部提前筹划，科学组织。铺设前项目部对施工技术、试验、安全、机械司机等相关人员进行培训，确保现场人员熟悉掌握铺筑工艺流程、控制要点和标准施工注意事项；在质量上，严格控制沥青料出站、运输、铺设、碾压、检测等各个环节，保证施工过程衔接有序、高效优质、标准化作业，一次成型。

　　据悉，中铁一局为京哈高速改扩建工程锦州盘锦段首家铺筑半柔性路面的单位，且此次铺筑的北京方向光辉服务区将在6月底正式投入使用，为往来车辆及人员提供便利。半柔性路面试验段的成功，不仅为我标段收费站路面及服务区路面大面积施工提供有效的技术参数，也为其他标段半柔性路面施工提供了施工经验。